Распоряжение ОАО "РЖД" от 30 декабря 2015 г. N 3217р "Об утверждении Правил по охране труда при производстве работ в защитных лесонасаждениях железных дорог"

В целях обеспечения безопасных условий и охраны труда:

1. Утвердить и ввести в действие с 1 февраля 2016 г. прилагаемые Правила по охране труда при производстве работ в защитных лесонасаждениях железных дорог ПОТ РЖД-4100612-ЦП-077-2015.

2. Начальникам департаментов и управлений, руководителям филиалов и других структурных подразделений ОАО "РЖД" довести до сведения работников и обеспечить изучение и выполнение Правил, утвержденных настоящим распоряжением.

ГАРАНТ:

Правила вводятся в действие с 1 февраля 2016 г.

Правила
по охране труда при производстве работ в защитных лесонасаждениях железных дорог
ПОТ РЖД-4100612-ЦП-077-2015
(утв. распоряжением ОАО "РЖД" от 30 декабря 2015 г. N 3217р)

ГАРАНТ:

 См. справку о правилах охраны труда

1. Общие требования

1.1. Настоящие Правила устанавливают основные требования охраны труда при производстве работ по содержанию, защите и воспроизводству лесонасаждений работниками путевого комплекса ОАО "РЖД".

Действие настоящих Правил распространяется на работников дистанции защитных лесонасаждений (далее - дистанция), других структурных подразделений путевого комплекса ОАО "РЖД".

1.2. Руководитель дистанции должен обеспечить безопасные условия и охрану труда, правильно организовать труд работников и допуск работников к выполнению работ в соответствии с требованиями Трудового кодекса Российской Федерации, других нормативных правовых актов, содержащими государственные нормативные требования охраны труда, настоящих Правил и иных нормативных документов, содержащих требования охраны труда, приведенных в приложении N 1 к настоящим Правилам.

1.3. При эксплуатации в дистанции оборудования, транспортных средств, проведении производственных процессов, применении материалов и методов работ, для которых требования безопасного производства работ не предусмотрены настоящими Правилами, следует соблюдать требования нормативных правовых и нормативных технических документов, утвержденных в установленном порядке.

1.4. При производстве работ на работников могут воздействовать следующие основные опасные и вредные производственные факторы:

движущийся железнодорожный подвижной состав и транспортные средства;

движущиеся машины, механизмы, оборудование и их элементы;

падающие с высоты предметы и инструменты, падающие деревья и их части;

повышенное значение напряжения в электрической цепи, замыкание которой может произойти через тело человека;

наличие в воздухе рабочей зоны химических веществ и аэрозолей преимущественно фиброгенного действия (пыли);

повышенные уровни шума и вибрации на рабочем месте;

недостаточная освещенность рабочей зоны в темное время суток;

повышенная или пониженная температура, влажность и подвижность воздуха рабочей зоны;

повышенная и пониженная температура поверхностей металлических частей верхнего строения пути, оборудования и инструментов;

расположение рабочего места на значительной высоте относительно поверхности земли (при обрезке крон деревьев);

острые кромки, заусенцы и шероховатость на поверхностях материалов верхнего строения пути, на поверхности заготовок, инструментов и оборудования;

химические вещества, проникающие в организм человека через органы дыхания, желудочно-кишечный тракт, кожные покровы и слизистые оболочки при работах с пестицидами, минеральными удобрениями, уборке бытового мусора;

биологические (при укусах насекомых и животных);

физические перегрузки при выполнении работ стоя или при перемещении тяжестей вручную;

нервно-психические перегрузки при выполнении работ вблизи железнодорожных путей и на высоте.

Опасные факторы пожара (пламя и искры, повышенная температура окружающей среды, токсичные продукты горения и термического разложения, дым, пониженная концентрация кислорода) по ГОСТ 12.1.004.

1.5. Содержание вредных веществ в воздухе рабочей зоны в помещениях и на открытых площадках не должно превышать предельно допустимых концентраций и уровней воздействия, установленных гигиеническими нормативами ГН 2.2.5.1313-03, ГН 2.2.5.2308-07.

1.6. Уровни шума и вибрации на рабочих местах не должны превышать норм, установленных СН 2.2.4/2.1.8.562, СН 2.2.4/2.1.8.566.

1.7. Освещенность рабочих мест в производственных помещениях, на открытых площадках дистанции должна соответствовать требованиям СП 52.13330 и Нормам искусственного освещения объектов железнодорожного транспорта ОСТ 32.120.

1.8. Предельная норма перемещения грузов вручную на одного человека не должна превышать норм, установленных Правилами по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах и размещении грузов и Нормами предельно допустимых нагрузок для женщин при подъеме и перемещении тяжестей вручную.

При разовом подъеме и перемещении тяжестей вручную на расстояние не более 25 м, в течение рабочей смены, допустимая масса поднимаемого и перемещаемого груза не должна превышать для мужчин 15 кг, а при чередовании с другой работой (до 2-х раз в час) для мужчин 30 кг.

Допускается поднимать и перемещать грузы большей массы вдвоем, но с учетом того, чтобы нагрузка на каждого работника не превышала величин, указанных выше.

Перемещение тяжестей на расстояние более 25 м и массой более 30 кг должно проводиться с использованием средств механизации.

Предельно допустимые нагрузки для работников, не достигших возраста восемнадцати лет, должны соответствовать Нормам предельно допустимых нагрузок для лиц моложе восемнадцати лет при подъеме и перемещении тяжестей вручную.

1.9. Женщины и работники, не достигшие возраста восемнадцати лет, не должны допускаться к работам, приведенным в Перечне тяжелых работ и работ с вредными или опасными условиями труда, при выполнении которых запрещается применение труда женщин, и Перечне тяжелых работ и работ с вредными или опасными условиями труда, при выполнении которых запрещается применение труда лиц моложе восемнадцати лет.

1.10. Работники дистанции должны проходить предварительные и периодические медицинские осмотры в соответствии с Порядком проведения обязательных предварительных и периодических медицинских осмотров (обследований) работников, занятых на тяжелых работах и на работах с вредными и (или) опасными условиями труда, Положением о порядке проведения обязательных предварительных, при поступлении на работу, и периодических медицинских осмотров на федеральном железнодорожном транспорте, Правилами прохождения обязательного психиатрического освидетельствования работниками, осуществляющими отдельные виды деятельности, в том числе деятельность, связанную с источниками повышенной опасности (с влиянием вредных веществ и неблагоприятных производственных факторов), а также работающими в условиях повышенной опасности и распоряжением ОАО "РЖД" от 5 июля 2012 г. N 1345р.

Сведения о прохождении медицинских осмотров должны храниться в личных делах работников структурного подразделения. При наличии жалоб на состояние здоровья работники должны направляться на медицинский осмотр.

В структурных подразделениях должен осуществляться контроль за своевременностью прохождения медицинских осмотров каждым работником.

При необходимости проведения работ в период активности клещей в местности, эндемичной по клещевому вирусному энцефалиту, работникам, направляемым на работы, связанные с угрозой заражения клещевым вирусным энцефалитом, заблаговременно должны быть сделаны профилактические прививки против него.

1.11. Обучение по охране труда работников дистанции, проверка знаний требований охраны труда, обучение работников рабочих профессий оказанию первой помощи пострадавшим, все виды инструктажей по охране труда (вводный, первичный на рабочем месте, повторный, внеплановый, целевой) и стажировка должны проводиться в соответствии с ГОСТ 12.0.004, Порядком обучения по охране труда и проверки знаний требований охраны труда работников организаций и СТО РЖД 1.15.011-2010.

Обучение работников мерам пожарной безопасности (противопожарный инструктаж, пожарно-технический минимум) и проверка знаний должны проводиться в соответствии с приказом МЧС России от 12.12.2007 N 645 и СТО РЖД 1.15.010-2009. Руководитель дистанции своим приказом должен установить перечень должностных лиц, на которых возлагается проведение противопожарного инструктажа и занятий по программе пожарно-технического минимума. Назначенные лица должны пройти противопожарную подготовку.

1.12. В дистанциях должны быть оборудованы кабинеты охраны труда или уголки охраны труда в соответствии с Рекомендациями по организации работы кабинета охраны труда и уголка охраны труда и Положением о кабинете охраны труда на предприятиях федерального железнодорожного транспорта.

1.13. Работники, связанные с обслуживанием и эксплуатацией электрооборудования, электрического инструмента, сварочных агрегатов и других электроустановок должны проходить в соответствующем объеме обучение и проверку знаний Правил технической эксплуатации электроустановок потребителей, Правил устройства электроустановок, Правил по охране труда при эксплуатации электроустановок, СТО РЖД 15.013-2011 и Правил электробезопасности для работников ОАО "РЖД" при обслуживании электрифицированных железнодорожных путей.

1.14. Организация безопасного обслуживания электроустановок в дистанции возлагается руководителем (начальником) дистанции на работника из числа административно-технического персонала, ответственного за электрохозяйство, из числа руководителей структурного подразделения, имеющего группу по электробезопасности не ниже IV при наличии электроустановок до 1000 В, группу по электробезопасности V при наличии электроустановок до и выше 1000 В.

1.15. При эксплуатации автомобилей, тракторов и других транспортных средств необходимо соблюдать требования Межотраслевых правил по охране труда при эксплуатации промышленного транспорта (напольный безрельсовый колесный транспорт) и Межотраслевых правил по охране труда на автомобильном транспорте.

1.16. К работе на автомобилях, тракторах, трелевочной лебедке и других транспортных средствах допускаются работники дистанции, имеющие соответствующие удостоверения на право управления этими транспортными средствами.

Ответственность за исправность и выпуск автомобилей, оформление соответствующих путевых документов возлагается на главного механика, начальника мастерских либо другое должностное лицо, назначенное приказом руководителя дистанции.

Должностным лицам, ответственным за техническое состояние и эксплуатацию транспортных средств, запрещается допускать к управлению транспортными средствами водителей, находящихся в состоянии алкогольного, наркотического или иного токсического опьянения, а также находящихся под воздействием лекарственных препаратов, ухудшающих реакцию и внимание, в болезненном или утомленном состоянии, ставящим под угрозу безопасность движения.

При удаленности места стоянки транспортных средств от места нахождения структурного подразделения ответственным лицом за выпуск транспортных средств в исправном состоянии является водитель транспортного средства или машинист. Оформление путевых документов необходимо возлагать на начальника участка (старшего дорожного мастера) или дорожного мастера.

Водители автотранспортных средств проходят обязательные предрейсовые медицинские осмотры, а также послерейсовый медицинский осмотры (если работа связана с перевозками пассажиров или опасных грузов).

1.17. Руководитель дистанции обязан обеспечить разработку и утверждение с учетом мнения выборного профсоюзного или иного уполномоченного работниками органа инструкций по охране труда для работников дистанции, исходя из его должности, профессии или вида выполняемой работы и с учетом местных условий. Указанные инструкции разрабатываются и пересматриваются на основе настоящих Правил, ПОТ РЖД-4100612-ЦП-ЦДРП-022-2013, инструкций по охране труда ОАО "РЖД", утвержденных в установленном порядке, и в соответствии с Правилами разработки, построения, оформления и обозначения нормативных документов по охране труда.

1.18. Руководитель производственного подразделения дистанции должен иметь в наличии комплект действующих, утвержденных в установленном порядке, инструкций по охране труда для работников, занятых в подразделении, по всем профессиям (должностям) и видам выполняемых работ. Копии инструкций могут быть выданы работникам на руки при первичном инструктаже, либо вывешены на рабочих местах или участках, либо храниться в ином доступном для работников месте.

1.19. При работах на высоте (если существуют риски, связанные с возможным падением работника с высоты 1,8 м и более; работник осуществляет подъем, превышающий по высоте 5 м, или спуск, превышающий по высоте 5 м, по вертикальной лестнице, угол наклона которой к горизонтальной поверхности более 75°; работы производятся на площадках на расстоянии ближе 2 м от неогражденных перепадов по высоте более 1,8 м, а также если высота ограждения этих площадок менее 1,1 м; существуют риски, связанные с возможным падением работника с высоты менее 1,8 м, если работа проводится над машинами или механизмами, водной поверхностью или выступающими предметами) следует соблюдать требования Правил по охране труда при работе на высоте.

1.20. Контроль за состоянием охраны труда и соблюдением настоящих Правил должен осуществляться в соответствии с СТО РЖД 15.014-2012.

Работники не должны допускаться к исполнению ими трудовых обязанностей без прохождения в установленном порядке обучения и проверки знаний требований охраны труда, а также обязательных предварительных (при поступлении на работу) и периодических (в течение трудовой деятельности) медицинских осмотров, обязательных психиатрических освидетельствований или при наличии медицинских противопоказаний, а также при необеспечении средствами индивидуальной защиты, предусмотренными типовыми нормами.

1.21. Обеспечение требований пожарной безопасности в дистанции должно осуществляться в соответствии с Федеральным законом "О пожарной безопасности", Техническим регламентом о требованиях пожарной безопасности, Правилами противопожарного режима в Российской Федерации, Правилами пожарной безопасности на железнодорожном транспорте, СП 153.13130 сводами правил и иными нормативными правовыми актами и нормативными документами ОАО "РЖД" в области пожарной безопасности.

Руководитель дистанции организует разработку декларации пожарной безопасности на объекты защиты в соответствии с СТО РЖД 1.15.007-2009.

1.22. Для производственных помещений и зданий дистанции должны быть определены категории по взрывопожарной и пожарной опасности в соответствии с СП 56.13330, СП 12.13130 и Ведомственными нормами технологического проектирования ВНТП 05-97 в части, не противоречащей СП 12.13130.

1.23. При выборе и установке электрооборудования в помещениях и на открытых площадках дистанции должны быть определены классы взрывоопасных и пожароопасных зон в соответствии с требованиями глав 7.3 и 7.4 Правил устройства электроустановок.

1.24. Установки пожарной сигнализации и пожаротушения для различных помещений структурных подразделений должны соответствовать требованиям СП 5.13130, системы оповещения и управления эвакуацией людей при пожаре должны соответствовать СП 3.13130, а оснащение первичными средствами пожаротушения требованиям Норм оснащения объектов и подвижного состава первичными средствами пожаротушения.

Использование пожарного оборудования и инвентаря для хозяйственных нужд не допускается.

В дистанции должны быть разработаны, утверждены в установленном порядке и вывешены на видных местах в зданиях поэтажные планы (схемы) эвакуации работников из помещений на случай пожара или аварийной ситуации.

1.25. Необходимое количество первичных средств пожаротушения определяет руководитель дистанции в соответствии с Нормами оснащения объектов и подвижного состава железнодорожного транспорта первичными средствами пожаротушения.

1.26. На территориях и в помещениях дистанции, а также в местах производства работ должны быть установлены (нанесены) знаки безопасности, дорожные знаки в соответствии с ГОСТ Р 12.4.026, ГОСТ Р 52290 и Положения о знаках безопасности на объектах железнодорожного транспорта.

1.27. Для защиты от воздействия опасных и вредных производственных факторов, а также для защиты от особых температурных условий и загрязнений работники дистанции должны быть обеспечены сертифицированной специальной одеждой, специальной обувью и другими средствами индивидуальной защиты (далее - СИЗ) в соответствии с Типовыми нормами бесплатной выдачи сертифицированных специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты работникам железнодорожного транспорта Российской Федерации, занятым на работах с вредными и (или) опасными условиями труда, а также на работах, выполняемых в особых температурных условиях или связанных с загрязнением (далее - типовые нормы).

1.28. Выдача, хранение и пользование специальной одеждой, специальной обувью и другими СИЗ должны осуществляться в соответствии с Межотраслевыми правилами обеспечения работников специальной одеждой, специальной обувью и другими средствами индивидуальной защиты и Порядком обеспечения работников ОАО "РЖД" средствами индивидуальной защиты.

СИЗ должны быть исправны, испытаны, соответствовать размеру и росту работника, которому они выдаются. Защитные средства, выдаваемые работнику, должны находиться во время работы у работника или на его рабочем месте.

Работники дистанции, пользующиеся СИЗ, должны быть проинструктированы о правилах пользования этими средствами и способах проверки их исправности.

1.29. Выбор СИЗ следует определять в зависимости от уровня загрязнения воздушной среды и поверхностей токсичными веществами, интенсивности шума, вибрации, степени опасности поражения работников электрическим током, микроклимата на рабочем месте, вида и характера выполняемой работы и применяемых веществ и материалов.

Работники, подвергающиеся воздействию высоких уровней шума (за исключением случаев необходимости распознавания звуковых сигналов), должны быть обеспечены СИЗ органов слуха (противошумными наушниками, вкладышами), предусмотренными ГОСТ Р 12.4.255. СИЗ органов слуха следует выбирать в зависимости от частотного спектра шума на рабочем месте.

1.30. Работникам, занятым на работах с нефтепродуктами, маслами, смазками, клеями, смолами, отвердителями и другими трудно смываемыми загрязнениями и химическими веществами раздражающего действия, должны выдаваться защитные и восстановительные кремы, очищающие пасты для рук в соответствии с Типовыми нормами бесплатной выдачи работникам смывающих и (или) обезвреживающих средств и стандартом безопасности труда "Обеспечение работников смывающими и (или) обезвреживающими средствами" и Порядком обеспечения работников ОАО "РЖД" средствами индивидуальной защиты.

1.31. Работники, занятые на работах в районах распространения гнуса, комаров, мошки и других кровососущих насекомых, должны быть обеспечены защитными средствами от укусов насекомых - репеллентами и противомоскитными сетками.

Применяемые репелленты должны иметь санитарно-эпидемиологические заключения, выданные в установленном порядке.

1.32. При выполнении работ и нахождении на железнодорожных путях все работники, независимо от должности и профессии, должны быть одеты в сигнальные жилеты со световозвращающими полосами с нанесенным трафаретом, указывающим принадлежность к структурному подразделению, а на сигналистах, кроме того, должны быть сигнальные головные уборы и специальные нарукавники для отличия от других членов бригады.

1.33. При работах по валке леса, на высоте, в зоне выполнения погрузочно-разгрузочных работ с использованием грузоподъемных механизмов, работники дистанции обязаны носить защитные каски.

1.34. Руководитель дистанции должен обеспечить приобретение, выдачу, хранение, химическую чистку, стирку, сушку, дезинфекцию и ремонт СИЗ в установленном порядке и в установленные с учетом производственных условий сроки.

Организация работ, связанная с химической чисткой и стиркой СИЗ должна соответствовать Межотраслевым правилам по охране труда при химической чистке, стирке.

1.35. Перед сдачей в ремонт СИЗ и другие предохранительные приспособления должны подвергаться дезинфекции, чистке и стирке.

Хранение, ремонт и стирка спецодежды и защитных средств на дому запрещается.

Недопустимо применение керосина и других токсичных нефтепродуктов для очистки кожных покровов работников и обработки СИЗ.

1.36. Перед каждым применением СИЗ работник должен проверить его исправность, отсутствие внешних повреждений, загрязнения, срок годности (по штампу).

Пользоваться СИЗ с истекшими сроками годности запрещается.

1.37. Работники, осуществляющие эксплуатацию, обслуживание и ремонт телескопических вышек (гидроподъемников), грузоподъемных механизмов, сосудов, работающих под давлением и других опасных производственных объектов, должны проходить обучение, аттестацию и проверку знаний в соответствии с Положением об организации работы по подготовке и аттестации специалистов организаций, поднадзорных Федеральной службе по экологическому, технологическому и атомному надзору, Положением об организации обучения и проверки знаний рабочих организаций, поднадзорных Федеральной службе по экологическому, технологическому и атомному надзору и СТО РЖД 1.15.008-2009.

Обучение и проверка знаний крановщиков и их помощников, стропальщиков, слесарей, электромонтеров и наладчиков приборов безопасности должна проводиться в учебных центрах по программам, согласованным с соответствующими территориальными органами Ростехнадзора.

1.38. Общая продолжительность рабочего времени, времени начала и окончания работы, продолжительность обеденного перерыва, периодичность и длительность внутрисменных перерывов устанавливаются в соответствии правилами внутреннего трудового распорядка для работников дистанции, установленными в соответствии с законодательством Российской Федерации.

1.39. Руководитель дистанции не должен допускать к исполнению обязанностей работников, находящихся в состоянии алкогольного, токсического или наркотического опьянения. Работников, обнаруженных в таком состоянии, в соответствии с распорядительным документом структурного подразделения немедленно отстраняют от работы установленным порядком и направляют на медицинское освидетельствование состояния алкогольного, токсического или наркотического опьянения.

1.40. Руководители и работники дистанции, допустившие нарушение требований нормативных правовых актов и нормативных документов, содержащих требования охраны труда, пожарной, экологической и промышленной безопасности, настоящих Правил, несут ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Работники должны немедленно извещать своего непосредственного или вышестоящего руководителя о любой ситуации, угрожающей жизни и здоровью людей, о каждом несчастном случае, происшедшем на производстве или об ухудшении состояния своего здоровья, в том числе о проявлении признаков острого профессионального заболевания (отравления).

Руководители, получившие информацию от работников о нарушениях требований охраны труда и требований технологического процесса, угрожающих жизни и здоровью работников и не принявшие меры к устранению данных нарушений, привлекаются к дисциплинарной ответственности.

2. Требования охраны труда при перевозке работников к месту работ железнодорожным и автомобильным транспортом

2.1. Общие положения

2.1.1. При расстоянии свыше 3 км от места сбора работников до места работ руководители структурных подразделений должны установить порядок доставки работников к месту работ и обратно с использованием средств передвижения, оборудованных для перевозки людей.

Перевозка работников к месту работ и обратно может осуществляться как железнодорожным транспортом - пассажирскими поездами дальнего, местного, пригородного сообщения, так и автомобильным - автобусами, грузовыми автомобилями, оборудованными под перевозку людей.

2.1.2. Перевозка работников должна осуществляться в соответствии с правилами пользования пассажирскими и пригородными поездами и Правилами дорожного движения Российской Федерации.

2.1.3. Перевозку работников к месту работы необходимо осуществлять под руководством старшего группы - руководителя работ (мастера, бригадира) назначенного распоряжением (приказом) руководителя дистанции.

2.1.4. Все транспортные средства должны быть технически исправными, оборудованными для перевозки людей. В них должны быть предусмотрены средства связи старшего группы с водителем транспортного средства.

На транспортных средствах совместная перевозка работников и горючесмазочных материалов не допускается.

При перевозке инструмента одновременно с работниками размещать его следует в специально отведенном для этой цели закрытом месте. Не допускается перевозить в автотранспортных средствах заправленный бензомоторный инструмент.

При совместной перевозке работников и ручного моторного инструмента (бензопилы, кустореза, газонокосилки) курить в кузове автомобиля запрещается.

Перевозить работников на съемных дрезинах ТД-5, ИД и СМ-4 необходимо в соответствии с Инструкцией о порядке движения дрезин съемного типа на инфраструктуре ОАО "РЖД".

2.1.5. Проезд в кузове грузового автомобиля, не оборудованного для перевозки людей, разрешается только лицам, сопровождающим груз или следующим для его получения, при условии, что они обеспечены местом, расположенным ниже уровня бортов.

2.1.6. Запрещается перевозка работников на открытом подвижном составе, на путеукладочных кранах, автомобилях-самосвалах, автомобилях-цистернах, грузовых прицепах (полуприцепах) и тракторах, а также на всех других транспортных средствах, не приспособленных для этой цели.

2.1.7. Посадка и высадка работников, погрузка и выгрузка инструмента должна осуществляться только при полной остановке поезда, транспортного средства под руководством и наблюдением старшего группы. По окончании посадки, высадки работников старший группы должен дать сигналом, установленным инструкцией по сигнализации на железных дорогах, разрешение машинисту на приведение в движение поезда, а водителю автомобиля условным сигналом. Порядок связи старшего группы с машинистом локомотива, водителем автомобиля должен быть предусмотрен в инструкции по охране труда дистанции.

2.2. Требования охраны труда при перевозке работников к месту работ и обратно пассажирскими поездами дальнего, местного и пригородного сообщения

2.2.1. На участках обращения пассажирских поездов местного и пригородного сообщения доставку работников к месту работ и обратно организуют этими поездами.

При необходимости в местах посадки и высадки работников могут оборудоваться временные платформы для кратковременной на 2 - 3 мин остановки указанных поездов.

Путевой и другой инструмент к месту работ должны доставляться путевыми тележками, дрезинами, автотранспортом, хозяйственными поездами.

При отсутствии поездов местного и пригородного сообщения или несовпадения их времени отправления и обратного возвращения со временем начала и окончания работ руководители структурных подразделений должны организовать специальные хозяйственные поезда, в состав которых включаются пассажирские вагоны и платформы для перевозки инструмента и материалов.

2.2.2. При проезде в поезде старший группы должен обеспечить:

безопасную посадку и высадку работников из вагона;

безопасное размещение работников в вагоне и должный порядок в пути следования;

организацию погрузки выгрузки инструмента и материалов;

пожарную безопасность.

2.2.3. Посадка в вагоны и высадка из вагонов на двухпутных линиях должна производиться по команде старшего группы только на обочину пути. Места посадки и высадки на многопутных линиях устанавливаются руководителями структурных подразделений.

2.3. Требования охраны труда при перевозке работников к месту работ и обратно автомобильным транспортом

2.3.1. Требования охраны труда при подготовке автотранспорта

2.3.1.1. Для доставки работников к месту работ и обратно автотранспортом должны использоваться автобусы, служебные автомобили или специально оборудованные грузовые (грузопассажирские) автомобили, отвечающие санитарным и пожарным требованиям. Использование личных автотранспортных средств запрещается.

Грузовой автомобиль с бортовой платформой должен быть оборудован тентом или другим устройством, защищающим перевозимых работников от атмосферных воздействий, сиденьями, закрепленными на высоте 0,3 - 0,5 м от пола и не менее 0,3 м от верхнего края борта. Сиденья, расположенные вдоль заднего или бокового борта, должны иметь прочные спинки. Бортовые замки должны быть закрыты и надежно закреплены. Для посадки и высадки работников автомобиль должен быть оборудован стационарной или съемной лестницей со стороны заднего борта. Внутри кузова должно быть освещение, медицинская аптечка. На заднем борту должен быть закреплен знак ограничения скорости 60 км/ч.

Вне кабины, в месте, доступном для находящихся в кузове работников, должен быть установлен легкосъемный огнетушитель емкостью не менее 2 литров.

2.3.1.2. Перевозить работников в грузовом автомобиле должны водители, имеющие удостоверение на право управления транспортным средством категорий "С" и "Д".

2.3.1.3. Автомобили должны проходить государственный технический осмотр в установленные сроки. Водитель транспортного средства перед выездом с места стоянки должен убедиться в исправности рулевого управления, тормозов, световых сигналов, а также оборудования для перевозки людей. При наличии неисправностей эксплуатация автомобиля запрещается.

2.3.1.4. Не реже одного раза в месяц главный механик либо другое должностное лицо, назначенное приказом руководителя организации, должен проверять техническое состояние автомобилей, находящихся в эксплуатации.

2.3.2. Требования охраны труда при перевозке работников

2.3.2.1. Движение автомобилей при перевозке работников к месту работ и обратно, а также в пределах фронта работ должно производиться по маршрутам, разработанным руководителем дистанции. Отклонения от маршрута допускаются только в связи с закрытием или ремонтом дорог на маршруте следования или по другим обоснованным причинам с разрешения руководителя дистанции.

2.3.2.2. Количество перевозимых людей должно соответствовать числу посадочных мест. Стоять и передвигаться в кузове грузового автомобиля во время его движения запрещается. Перед поездкой водитель должен проинструктировать пассажиров о порядке посадки, высадки, размещения и поведения во время движения автомобиля.

Для соблюдения порядка в кузове во время движения автомобиля руководитель работ назначает старшего группы из числа мастеров (бригадиров).

Если перевозка людей осуществляется несколькими автомобилями, должен быть назначен старший по перевозке всех работающих, которому обязаны подчиняться не только пассажиры, но и водители всех автомобилей.

2.3.2.3. Посадка и высадка людей должны осуществляться только при полной остановке автомобиля по лестницам, оборудованным поручнями.

Начинать движение автомобиля водитель должен при обеспечении безопасной перевозки пассажиров.

2.3.2.4. Для связи старшего группы с водителем во время движения используются звонки, световые и звуковые сигналы.

2.3.2.5. Во время движения двери автобусов, борта грузовых автомобилей должны быть надежно закрыты и заперты типовыми засовами, крючками или другими запорами.

2.3.2.6. Скорость движения при перевозке людей в кузове грузового автомобиля не должна превышать 60 км/ч.

При возникновении препятствия или опасности для движения, а также при движении в неблагоприятных погодных условиях - снегопад, гололед, туман, ливень - водитель должен принять меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

2.3.2.7. Перед пересечением железной дороги по неохраняемому переезду, не оборудованному автоматической сигнализацией, в условиях плохой видимости (менее 800 м) водитель обязан остановить автомобиль, не доезжая 10 м до крайнего рельса, высадить людей, переехать по переезду через железнодорожные пути и вновь произвести посадку людей.

2.4. Требования охраны труда при проходе работников к месту работ в зоне железнодорожных путей

2.4.1. Перед выходом на работу руководитель работ (мастер, бригадир) обязан:

проверить наличие сигнальных принадлежностей, средств связи, выписки из расписания движения поездов на участке планируемых работ, а на скоростном (высокоскоростном) участке, кроме этого, уточненной на день проведения работ выписки из графика движения скоростных (высокоскоростных) поездов;

убедиться лично или по телефону у дежурного по станции, ограничивающей перегон, в том, что заявка о выдаче предупреждений на поезда принята к исполнению;

провести целевой инструктаж о маршруте прохода к месту работ, ограждении места работ, безопасных приемах выполнения работ и порядке пропуска поездов.

Сигнал о приближении поезда или команду руководителя работ об отходе от пути на безопасное расстояние или в заранее определенное место является обязательным для исполнения для всех работников, за невыполнение которого они несут ответственность.

2.4.2. Проход от места сбора на место работ и обратно должен осуществляться в стороне от пути или по обочине земляного полотна не ближе 2,5 м от крайнего рельса под наблюдением руководителя работ или специально выделенного работника (старшего группы).

Проход к месту работ и обратно в пределах станции должен осуществляться с учетом местных условий по маршрутам служебного прохода с соблюдением требований инструкции по охране труда дистанции.

Руководитель работ должен принять меры по своевременному сходу работников с путей на обочину земляного полотна (в ниши, убежища), а при отсутствии достаточного места - на обочину смежного пути, на расстояние не менее 2,5 м от крайнего рельса при установленных скоростях движения поездов до 120 км/ч, не менее 4 м от крайнего рельса при установленных скоростях движения 121 - 140 км/ч, а на скоростных и высокоскоростных участках железной дороги (при установленных скоростях движения более 140 км/ч) на расстояние не менее 5 м от крайнего рельса за 10 мин до прохода поезда.

При приближении и пропуске железнодорожного подвижного состава руководитель работ должен отвести рабочих на обочину от крайнего рельса пути на следующие расстояния:

поезда, дрезины, автомотрисы, отдельного локомотива - не менее чем на 2,5 м;

работающих путеукладчика (кроме обслуживающей его бригады), электробалластера, снегоуборочной машины, рельсошлифовального поезда и других путевых машин тяжелого типа - не менее чем на 5 м;

работающих машин, оборудованных щебнеочистительными устройствами, двухпутных и роторных снегоочистителей - не менее чем на 5 м в сторону, противоположную выбросу снега, льда или засорителей.

Запрещается находиться работникам впереди и сзади рабочих органов работающего путевого струга на расстоянии ближе 10 м, однопутных снегоочистителей - не менее 25 м.

Запрещается находиться работникам впереди и сзади рабочих органов работающего путевого струга на расстоянии ближе 10 м.

Во время работы питателя или боковых щеток снегоуборочного поезда запрещается находиться перед этими органами на расстоянии ближе 15 м.

Запрещается находиться впереди работающих роторных снегоочистителей на расстоянии менее 30 м.

2.4.3. При невозможности пройти в стороне от пути или по обочине (в тоннелях, на мостах, при разливе рек, отсутствии обочин, во время снежных заносов и в других случаях) проход по пути может быть допущен с принятием следующих требований безопасности:

руководитель работ должен предупредить работников об особой осторожности, находиться сзади группы работников и следить, чтобы они шли по одному друг за другом или по двое в ряд, не допуская отставания;

на двухпутном и многопутном участке необходимо идти навстречу движению поездов в установленном направлении (правильному направлению движения). На многопутных участках и перегонах, оборудованных двусторонней автоблокировкой, для определения направления движения поездов следует ориентироваться по показаниям светофоров;

впереди и сзади группы должны идти специально выделенные и проинструктированные работники (сигналисты), ограждающие группу ручными сигналами остановки (днем - развернутым красным флагом, а в темное время суток - фонарем с красным огнем), так, чтобы приближающийся поезд был виден сигналистам на расстоянии не менее 800 м и своевременно оповещать руководителя работ и группу работников о приближении поезда по радиостанции и звуком духового рожка;

в условиях плохой видимости (кривые участки пути малого радиуса, глубокие выемки, лесистая местность, наличие строений и другие места, где приближающийся поезд виден сигналисту на расстоянии менее 800 м, в темное время суток, сильный ветер, туман, метель, снегопад, ливневый дождь и другие неблагоприятные метеорологические условия, а также когда сигналист не виден руководителю работ на расстоянии более 500 м и при неисправности радиосвязи) руководитель работ должен, кроме того, выделить двух промежуточных сигналистов, один из которых должен следовать впереди, а другой сзади группы на расстоянии зрительной связи от идущей группы и от основного сигналиста и повторять сигналы, подаваемые основными сигналистами.

На многопутных участках и перегонах, оборудованных двухсторонней автоблокировкой для определения направления движения поездов следует ориентироваться по показаниям светофоров.

3. Требования охраны труда при производстве лесохозяйственных работ

3.1. Общие требования

3.1.1. Все лесохозяйственные работы должны проводиться в соответствии с требованиями Межотраслевых правил по охране труда в лесозаготовительном, деревообрабатывающем производствах и при проведении лесохозяйственных работ, Правил санитарной безопасности в лесах, Санитарных правил в лесах Российской Федерации, Правил пожарной безопасности в лесах и других нормативных правовых актов Российской Федерации и нормативных документов ОАО "РЖД".

Работы на высоте, выполняемые на нестационарных рабочих местах, должны выполняться по наряду-допуску в соответствии с требованиями Правил по охране труда при работе на высоте.

3.1.2. Лесохозяйственные работы необходимо организовывать и выполнять в соответствии с технологической картой, утвержденной руководителем дистанции. Технологическая карта должна устанавливать порядок и способ ведения работ, а также включать схему участка, на которой указывают границы участка, пути подхода к нему, опасные для работы места, размещение транспорта, предупредительных знаков.

3.1.3. Не допускается осуществлять валку и трелевку, обрубку сучьев и раскряжевку хлыстов в горных лесосеках при скорости ветра свыше 8,5 м/с, а в равнинной местности только валку деревьев при скорости ветра свыше 11 м/с. Работы должны быть прекращены во время ливневого дождя, при грозе, сильном снегопаде и густом тумане (при видимости менее 50 м), а также в ночное время суток.

3.1.4. При проведении работ, в которых заняты два и более работников, назначается старший.

3.1.5. Площадь, предназначенная для проведения работ, должна быть заранее обследована и подготовлена. При рубках ухода необходимо произвести приземление опасных деревьев и разметку волоков.

3.1.6. В равнинной местности территория места валки на расстоянии двойной высоты древостоя, но не менее 50 м, является опасной зоной. В горных условиях опасной зоной является расстояние не менее 60 м от места валки.

При уклоне более 15 градусов опасная зона распространяется вдоль склона до подошвы горы.

При выполнении других операций, кроме валки деревьев, опасная зона поперек склона составляет не менее 30 м.

В опасной зоне не разрешается производить другие работы. На границах опасной зоны должны быть установлены переносные запрещающие знаки с надписью "Проход, проезд запрещен! Валка леса!".

Ответственность за правильное обозначение опасных зон возлагается на непосредственного руководителя работ.

При появлении людей в опасной зоне работы должны быть прекращены и приняты меры к выводу людей из опасной зоны.

3.1.7. При выполнении работ группами переход работников с одного места на другое разрешается только руководителем работ.

3.1.8. К управлению лесохозяйственных машинами допускаются работники, прошедшие специальное обучение и имеющие удостоверение на право управления машиной данной конструкции.

Машина, оборудование, моторный инструмент должны быть закреплены персонально за каждым работником приказом по дистанции. Временная передача другому работнику оформляется соответствующим письменным распоряжением руководителя работ с проведением дополнительного инструктажа.

3.1.9. При работе машино-тракторных агрегатов должна быть обеспечена безопасность обслуживающего персонала.

3.1.10. При одновременной работе двух машин и более на одном склоне расстояние между ними по склону должно быть менее 60 м, а по горизонтали не менее 30 м. Работа на склоне на одной вертикали не разрешается.

3.1.11. Движущиеся части машины (карданные цепные, зубчатые передачи, фрезы и др.), с которыми не исключена возможность соприкосновения работников, должны иметь ограждения, обеспечивающие безопасность работ.

Рабочие органы (клинья, лемехи, диски и др.) должны иметь конструкцию, обеспечивающую их самоочистку, а также удобную и безопасную их очистку с помощью инструмента и приспособлений.

Рабочие органы машин необходимо очищать от растительных остатков и земли после остановки двигателя и фиксации рабочих органов машины на земле или специальной подставке специальными приспособлениями (чистиками).

3.1.12. Прицепку и навеску оборудования следует производить с применением подъемных приспособлений, гарантирующих безопасное выполнение этих операций.

3.1.13. При работе лесохозяйственных машин (агрегатов) необходимо обеспечить:

отсутствие в зоне работы камней, металлических предметов, шпал и т.д.;

отсутствие работников на навесных орудиях и рядом с ними при их подъеме и опускании;

двухстороннюю сигнализацию (механическую, звуковую, световую) между трактористом и работником на машине;

разворот машины (агрегата) в местах, где нет препятствий, мешающих его выполнению;

отсутствие работников в опасной зоне машин с активными рабочими органами (фрезы, кусторезы и т.д.);

движение машины при преодолении препятствия только на первой передаче, переезд через поваленные деревья под прямым углом, через небольшие углубления под углом 15 - 20 градусов к оси движения агрегата;

сооружение прочных настилов для переезда через рвы и канавы;

перевод навесного (прицепного) оборудования в транспортное положение при преодолении препятствий и разворотах машины с дополнительной фиксацией его при переездах с одного участка на другой.

3.1.14. При регулировке и замене навесного и прицепного оборудования трактор необходимо установить на ровной площадке, навесное оборудование опустить на землю и исключить самопроизвольное движение трактора и оборудования.

3.1.15. При проезде по искусственным сооружениям (мостам, дамбам, плотинам) необходимо по дорожному знаку проверить соответствие разрешающей грузоподъемности сооружения массе транспортируемого агрегата и визуально убедиться в исправности искусственного сооружения. При необходимости следует получить письменное разрешение соответствующих организаций.

3.1.16. При работе тракторного ямокопателя необходимо иметь разрешение на проведение земляных работ от предприятий, ведающих электрическими и водоканализационными коммуникациями, проходящими через рабочую зону, а также получить от предприятий, ведающих этими коммуникациями, данные об их расположении в рабочей зоне и выдать расписку о получении указанных сведений.

3.1.17. Нахождение посторонних лиц на участке проведения работ не допускается.

3.1.18. После завершения работ автомобили, тракторы и другие транспортные средства должны быть установлены на временное хранение в гаражи или под навесы на специально оборудованные открытые площадки.

3.2. Требования охраны труда при рубках ухода в лесонасаждениях

3.2.1. При рубках ухода в лесонасаждениях необходимо руководствоваться нормативными правовыми актами Российской Федерации и нормативными документами ОАО "РЖД".

3.2.2. До начала работ руководитель работ должен определить объем лесохозяйственных работ и выбрать для каждой площадки технологический процесс производства с учетом результатов натурного осмотра.

Если лесонасаждения примыкают к железнодорожному пути, линии связи, устройствам автоблокировки или контактной линии, разрабатывают такой порядок валки деревьев, который исключает падение деревьев в сторону указанных технических сооружений. Планируемые работы должны быть согласованы с причастным структурным подразделением железной дороги. Приступать к работе следует после получения письменного разрешения от причастного структурного подразделения.

3.2.3. Организационное руководство и контроль за проведением рубок ухода осуществляет непосредственный руководитель работ (мастер, бригадир).

3.2.4. Рубки ухода в лесонасаждениях должны проводить бригады в составе не менее 2 человек, один из которых назначается старшим.

3.2.5. Все работники, занятые на валке леса, должны быть обеспечены защитными касками, при необходимости - наушниками, защитными очками или щитками.

3.2.6. На территории опасной зоны во время валки деревьев не разрешается расчищать снег вокруг деревьев, обрубать сучья, чокеровать, трелевать, сжигать сучья и выполнять другие работы.

3.2.7. Валку деревьев необходимо производить не менее двумя работниками (вальщиком и его помощником).

3.2.8. Работники, выполняющие подготовку лесонасаждений, должны быть специально обучены безопасным методам и приемам работы и оснащены вспомогательными средствами.

3.2.9. При эксплуатации ручного моторного инструмента не допускается:

нахождение работников в радиусе работы инструмента равным двойной

высоте спиливаемых деревьев и кустарников;

производить заправку топливом и смазочными материалами, мелкий ремонт, а также очищать рабочий орган при работающем двигателе;

использовать в качестве топлива этилированный бензин;

переходить от дерева к дереву с движущимся (вращающимся) рабочим органом;

курить и заправлять топливом вблизи открытого огня;

работать при подтекании топлива.

3.2.10. При эксплуатации ручной бензомоторной пилы производить смену пильной цепи или ее натяжение, вынимать зажатую в резе шину следует при неработающем двигателе.

3.3. Требования охраны труда при ручной и механизированной валке деревьев и срезке кустарников

3.3.1. Ручную и механизированную валку леса и срезку кустарников необходимо производить с применением исправных машин, механизмов и инструментов в соответствии с руководством по их эксплуатации.

3.3.2. Перед началом валки дерева необходимо срезать вокруг дерева в радиусе 0,7 м мешающий валке кустарник, а также на расстояние 3 м под углом 60 градусов в направлении, противоположном падению дерева, подготовить пути отхода работников, а зимой расчистить или утоптать снег.

3.3.3. При валке деревьев необходимо выполнять следующие требования безопасности:

использовать гидроклин, гидродомкрат, валочную вилку, лопатку, клин и другие валочные приспособления. Использование гидроклина и иных валочных приспособлений, кроме валочной вилки, при приземлении опасных деревьев запрещается;

делать подпил с той стороны, в которую намечено валить дерево, подпиливать дерево с двух сторон или по окружности не разрешается;

подпиливать прямостоящие деревья на глубину 1/4 - 1/3 диаметра в месте спиливания, деревья с наклоном в сторону валки 1/3 диаметра, деревья с углом наклона не более 5 градусов в противоположную сторону 1/5 - 1/4 диаметра;

выполнять нижнюю плоскость подпила перпендикулярно оси дерева. При этом верхний рез подпила должен образовывать с нижней плоскостью угол 30 - 40 градусов или быть параллельным нижней плоскости подпила и отстоять от нее на расстоянии 1/8 диаметра дерева в месте спиливания;

спиливать дерево перпендикулярно его оси в пределах верхнего реза и выше нижней плоскости подпила не менее, чем на 2 см;

оставлять недопил у здоровых деревьев диаметром до 40 см - 2 см, от 40 до 60 см - 3 см, от 61 и выше - 4 см. У деревьев, имеющих напенную гниль, недопил увеличивать на 2 см. Валить деревья без недопила не разрешается;

у деревьев, имеющих боковой наклон ствола или кроны по отношению к направлению валки, недопил должен иметь форму клина, вершина которого обращена в сторону наклона;

валить деревья, имеющие наклон более 5 градусов, в сторону их наклона, за исключением случаев валки деревьев на площадках с уклоном более 15 градусов, когда деревья валят вниз по склону под углом 30 - 45 градусов к волоку.

3.3.4. Капы и наплывы со стороны подпила должны опиливаться, глубина подпила считается без их учета.

3.3.5. При валке деревьев диаметром более 1 м подпил должен выполняться двумя параллельными резами. Для корпуса редуктора пилы выпиливают ниши. Во избежание сколов следует применять бандажи. Способы валки крупномерных деревьев применительно к конкретным условиям должны быть указаны в технологической карте.

3.3.6. Валка деревьев на стену леса не разрешается. Валка деревьев должна выполняться в просветы между соседними деревьями. Просвет должен быть не менее ширины той части кроны, которая при приземлении спиленного дерева будет падать в этот просвет.

3.3.7. Валка деревьев в темное время суток не разрешается.

3.3.8. Не допускается оставлять недопиленные, подрубленные или зависшие в процессе валки деревья.

3.3.9. В целях предупреждения несчастных случаев в лавиноопасный период на каменистых и лавиноопасных склонах валка деревьев запрещается.

3.3.10. Не допускается сбивание одного или нескольких подпиленных деревьев другим деревом.

3.3.11. О зависании дерева следует немедленно поставить в известность руководителя работ. До его прихода валка деревьев в радиусе 50 м от зависшего дерева должна быть прекращена.

Снимать зависшее дерево разрешается только в присутствии и под наблюдением руководителя работ. Способ снятия зависшего дерева выбирает руководитель работ.

3.3.12. Снимать зависшие деревья следует трактором или лебедкой с расстояния не менее 35 м.

Для снятия зависшего дерева канат или веревку укрепляют на комлевой части и в зависимости от конкретных условий стаскивают под углом или вдоль оси зависшего дерева.

3.3.13. Зависшие деревья разрешается снимать:

рычагами (аншпугами) - перемещением комля дерева в сторону от себя;

воротом - закреплением за комель зависшего дерева одного конца каната (веревки) и наматыванием другого при помощи рычага на ствол растущего дерева с расстояния от конца зависшего дерева не менее 5 м;

кондаком - вращением зависшего дерева вокруг его оси.

3.3.14. При снятии зависшего дерева не разрешается:

спиливать дерево, на которое опирается зависшее, или обрубать сучья, на которые оно опирается;

отпиливать чураки от комля зависшего дерева;

сбивать зависшее дерево валкой на него другого дерева;

подрубать корни, комель или пень зависшего дерева;

снимать трактором зависшее дерево одновременно с набором пачки деревьев или хлыстов;

снимать зависшее дерево захватом или манипулятором трелевочного трактора.

3.3.15. При разработке ветровально-буреломных лесосек и горельников, а также при санитарных рубках необходимо соблюдать следующие требования:

валить деревья в сторону основного направления ветровала с учетом рельефа местности, захламленности лесосеки, способа и средства трелевки;

убрать перед началом валки деревьев зависшие сучья и вершины;

валить в первую очередь наиболее опасные деревья и сломы;

не допускать валку неотделившегося слома, вершина которого находится на земле, без предварительной проверки прочности соединения слома с комлевой частью дерева;

валить наклоненные деревья с поврежденной корневой системой в сторону их наклона;

обвязать пятью витками пеньковой веревки или бандажом дерево, имеющее трещины от комля к вершине, до начала валки, после чего валить;

разбирать завалы ветровальных деревьев тракторами или лебедками с расстояния не менее 35 м;

валить вместе со сломом дерево, имеющее неотделившийся слом на высоте более 1 м от земли, если сломанная вершинная часть его прочно соединена с комлевой частью. Закрепить канат трактора (лебедки) перед валкой такого дерева на его комлевой части, сделать подпил без захода под сломанную или зависшую часть дерева и пропил с оставлением недопила на 2 см больше нормального;

приземлять такие деревья следует трактором (лебедкой);

перед снятием зависших деревьев определить в каждом конкретном случае характер их зависания и способ приземления (валки). Если зависшее дерево полностью отломилось от комлевой части и опирается на землю, его снимают трактором (лебедкой). Если зависшее дерево имеет слом, не отделившийся от комлевой части, то подпиливают дерево с боковой стороны, пропиливают с оставлением недопила шириной 4 - 6 см, после чего дерево валят трактором (лебедкой) в сторону подпила.

При наличии нескольких зависших деревьев каждое из них снимают отдельно.

3.3.16. У выкорчеванных и лежащих на земле деревьев ствол отпиливают от корневой системы после укрепления корневой глыбы специальным упором. Первый рез делают сверху на глубину не менее 1/2 диаметра, а второй - снизу на расстоянии 2 - 3 см от плоскости первого реза (ближе к комлю). После отделения от ствола корневой глыбы ее трактором (лебедкой) ставят в исходное положение (пнем вверх). Ствол от неотделившегося слома на высоте до 1 м отпиливают также, как описано выше. В этом случае под ствол дерева укладывают подкладки.

3.3.17. При производстве работ не допускается:

начинать работу в густых зарослях. Работу следует начинать с менее заросшего места;

спиливать крупные деревья до вырубки в направлении их вероятного падения назначенных в рубку более мелких деревьев;

сгибать деревья и кустарники до сильного напряжения, срезать (рубить) их с выпуклой стороны;

срезать кустарники и тонкие деревья, пилить (рубить) древесину, не видя рабочего органа инструмента, и если на пути его движения находятся кусты, подрост, ветви и другая растительность;

подтаскивать древесину, вбивая в нее топор.

3.3.18. При работе на тракторе с навесными механизмами (дисковым кусторезом, дисковой маятниковой пилой, кусторезом - измельчителем и др.) следует соблюдать требования инструкции по эксплуатации на данный механизм.

3.3.19. При работе тракторного агрегата с дисковой пилой необходимо наезжать на ряды спиливаемых деревьев или кустарников при номинальных оборотах двигателя. Включать и выключать вал отбора мощности трактора следует без рывков, на малых оборотах двигателя.

Выборочное срезание деревьев диаметром 12 - 20 см производится с остановкой агрегата, а тонкомерных - без остановки.

3.3.20. При изменении направления движения кустореза-измельчителя и приведения его в транспортное или рабочее положение следует выключить вал отбора мощности.

3.3.21. При эксплуатации мотокустореза необходимо соблюдать следующие требования безопасности:

использовать при валке деревьев и срезке кустарников вершиной вперед левый сектор пилы кустореза, а при валке вершиной назад - правый;

срезать деревья и кустарники под углом;

снимать зависшее дерево, срезая его ниже слома;

пилить деревья диаметром до 4 см всем свободным сектором пилы. При затягивании стволиков под защитный кожух заглушить кусторез и освободить пилу, вращая диск в противоположном рабочему движению направлении;

прикреплять кусторез к плечевому ремню при перемещении с работающим двигателем;

обеспечить отсутствие людей в радиусе работы кустореза равной двойной высоте спиливаемых деревьев, кустарников.

Не разрешается работа кусторезом со снятым защитным кожухом.

3.3.22. Эксплуатация кустореза-осветлителя не допускается:

при наличии на пути работы препятствий, мешающих устойчивой и безопасной работе агрегата;

при наличии деревьев с максимальным диаметром более, чем это рекомендуется для данного агрегата, а также на уклонах, превышающих статическую устойчивость агрегата;

при наличии снежного покрова, ограничивающего проходимость агрегата и видимость ряда культур.

3.3.23. При возникновении опасности падения дерева на полотно железной дороги, воздушные линии контактной сети, автоблокировки, связи необходимо пользоваться страховочными оттяжками длиной не менее трех высот падающего дерева и производить работы при снятом напряжении в присутствии представителей дистанций пути, СЦБ, связи, энергоучастка.

3.3.24. При необходимости приближения по условиям производства работ по вырубке деревьев к находящимся под напряжением и неогражденным частям контактной сети, волноводов и ВЛ на расстояние менее 2 м, с контактной сети, ВЛ и связанных с ними устройств должно быть снято напряжение и установлено заземление на весь период работ. Для этого руководитель работ должен дать письменную заявку в адрес руководителя дистанции электроснабжения, начальников соответствующих районов контактной сети и районов электроснабжения о необходимости обеспечения безопасности производства работ вблизи устройств контактной сети и ВЛ с указанием точного места, даты и времени начала, продолжительности и содержания работ.